Fete bilførere. Et automobilt problem?

Vg kan idag melde at fete bilførere har skyhøy dødsrisiko i kollisjoner. Vi i Falbes Consortium er viden kjent for vår dyptgående kjennskap til farene forbundet hurtigmat og bilisme. Det tok oss årevis med forskningstolkning å komme frem til at akselerasjonen til et legeme er direkte proporsjonal med resultantkraften som virker på legemet, og omvendt proporsjonal med legemets masse. Dette får naturligvis stor konsekvenser for fete bilførere.

Vi har gått bort ifra den eldre tolkningsformel for tolkning av forskningstolkning, fordi vi ser behovet for bedre tolkningsresultater og bruker derfor en revidert tolkningsalgoritme for en ny standard av forskningstolkning. Dette kan virke trivielt, men triviel tolkning er også en del av klassisk forskningstolkning. Men, forskning på forskningstolkning er bare en bitte liten del av all tolkning basert på forskning av forskningstolkning. Den vanskelige biten kommer når man skal tolke resultatene. Dette er en prosess vi har brukt mange år på å forstå. Anvender man dette konsept på riktig måte, kan resultatene bli ekstremt presise. Det er stadig ikke motbevist at vi i Falbes Consortium er best i Norge (og alle andre land) på anvendt forskningstolkning basert på den nye algoritmen.


Det vi kan si, er at dette studiet opprinnelig egentlig kommer fra Japan, og var basert på en studie om tynne mennesker på tråsykkel. Merksnodig nok er ikke dette nevnt av VG's journalister.

Vi har puttet studiet igjennom forskningstolkningsgeneratoren ZeTrexMax300. Det som kom ut var sjokkerende.

Vi har funnet at:

•  Fete individer kan i noen tilfeller veie mer enn sin bil, og kan dermed ikke kjøre lovlig med tilhenger. Se alltid på vognkortet og egen badevekt før du kjøper bil.

•  Fete individer kan med stor sannsynlighet bli montert til skistativet. Andre ganger kan skistativet bli montert på fete folk. Dette kan få store konsekvenser i reiselivsbransjen og sågar utelivsbransjen.

• Fete individer kan påføre ekstra slitasje på passasjersetet, også hvis de sitter i førersetet og/eller passasjersetet og/eller baksetet. Dette kan bekreftes av en ubekreftet historie om en mann med 82 i BMI som sleit ut alle setene i en splitter ny Toyota Avensis i løpet av tre timer. Bilen ble slitt ned til en glattpolert metallplate, som skulle vise seg å bli en del av flykroppen til en boing 747. Nettopp det flyet som tok han til Lanzarote på en ferie samme sommer. Ironisk nok måtte mannen kjøpe tripple economic row-billett (for meget tjukke mennesker), og før flyturen var omme hadde han slitt flyet sønder og sammen. Ingen kom levende fra ulykken som fulgte.

Nils P & Niels

Stor avtale med Furer's Place i havn!

Det er med stor glede vi kan melde at Falbes Consortium har inngått en løs rammeavtale med Furer's Place. Det er ikke kjent hvem som skal sponse hvem ennå, men en av veiene skal det iaf overføres sponsormidler. Vi spurte head of key accounting and advanced tactical marketing i Furer's Place, Christoffer Nilsen, om å si noen ord om hostellet.





"Et herlig sted å nyte trivielle dager. Furer's Place kan by på så mangt. Som for eksempel et slag kort eller eit fifa game, og om du er heldig, kanskje også en matbit da det ofte står en halvfull cottage-cheeze og en pils i kylen. Når det går mot morgengry så må vi for all del ikke glemme den værme senga. Her har du også ymse fasiliteter du kan benytte deg av, i form av en jass, ei hyperturbo før leggetid, eller om direkt dyp transe er å fåretrekke, setter vi på en video for deg, av den altid like varme og milde Phil Galfond. Anbefales på det sterkeste! På en side note, så kan det forekomme at bestningen har litt humørsvingninger avhengig av tid på døgnet, søvn og matinntak. Andre som har besøkt Furer's Place sier også at antall røde hårstrå kan ha en affeksjon. Men om du timer dette riktig og han har rukket å barbere det bort, er det ingenting som tilsier at du ikke kommer til å få en meget triviell aften i Falbesgate 9. Vi mingles! * * * * * 5 (five) sturs * * * * *"

Publisitet er stor stas!

Kjempegøy å bli omtalt i forskning.no (og flere andre forskningsmedia, og noen nyhetsmedier) idag!

- Capital R & PeeTee




(Fra forskning.no)
"Interessen var enorm da forskingstolkerne Capital R & PeeTee den 14. Januar ga oss et innblikk i den anvendte forskningens verden. De har erfaringer fra mer enn et halvt hundre år i forskningsfaget, som  resulterte i  hvordan forskning kan bli anvendelig med fokus på verdiforankring, problemorientering og prosessanalyse i anvendt forskning. Det skulle vise seg at pågangen var enorm (se diagram)

(Hele 79 millioner unike bruker sist døgn)

-Niels P.T"

Niels P.T

Splitter ny forskning!

Vg melder idag at ny forskning viser til en sammenheng mellom hurtigmat og astma/eksem.
Dette finner vi i Medium Falbedus _meget_ interessant og overraskende. Vi er tilfeldigvis eksperter på tolkning av forskning og tolkning av forskningstolkning. I tillegg hanskes vi godt med den vitenskapelige metode. Derfor har vi gjennomført et dypere dykk i materialet som fremstilles. I flere år har vi drevet omfattende forskning etter en vitenskapelig formel på dette presise temaet; hurtigmat, bi-effekter og deg. Vi er glade for å kunne presentere resultatene vår her på bloggen idag.


Omfattende forskning viser:

• 16/20 bileiere som spiste hurtigmat fikk addert slitasje på vinterdekka sine, kontra de som kun spiste salat (og knapt det). Viktig å merke seg: De som spiste Weetabix hadde ikke bil, men de som bare spiste Brix fikk redusert lesehastighet. Det mest overraskende er kanskje, at de som kun spiste Stix'n'Brix super cereal fikk stive hofteleddsbøyere og komplisert ganglag.

• 9/10 alpinister som spiste hurtigmat fikk ikke på seg hjelmen etter endt undersøkelse, i tillegg til en redusert rehabilitering ved overtråkk i utmark og innmark. Forskning uten empiriske data antyder også at så mye som 2/12 overtråkk skjer i hjemmet. For enkelhets skyld ser vi bort ifra dette.

• Ekstreme mengder hurtigmat fører til nedsatt selvbilde men forhøyet levestandard hvis selvbildet vedlikeholdes. 

• 2/3 hurtigmat er faktisk ikke hurtig. Vi tror dette kommer av en mulig lang serveringstid.

• 5/6 som spiser hurtigmat har hastverk, og påstår selv at det ikke er lastverk. Dette medfører at 10/12 som spiser hurtigmat ikke er til å stole på. 

• 1/50 som spiser hurtigmat ukentlig vil også være blant de 3/14 som inntar Weetabix på månedlig basis. De 11/14 som ikke spiser Weetabix månedlig KAN være blant de 2/12 som spiser Stix 1-3 ganger i året. Over halvparten av de som spiser hurtigmat på semiregulær basis, mener at Hafler blir for tørt til frokost.

• 4/9 personer vet oftere enn ikke at maten de får servert er hurtig. Dette medfører forferdelige lidelser for familie, pårørende og trafikanter. Og turister. Og cruisebåter med noro-utrbrudd. Og større internasjonale flyselskap. 

Capital R & PeeTee

Mekanisk energi, en ny tid og LumNII©

Mekanisk energi kom med den industrielle revolusjon. Det begynte på slutten av 1700-tallet og i 1850 hadde den ankommet Norge.  På kun få år hadde den mekaniske energien et voldsomt overtak på naturelle energien. Eller stamenergien. Faktisk vet nesten ingen hva stamenergi er lenger. Den rene energien, som er den naturlige energien som stråler ut av alt levende organisk liv. Den er uavviselig for alt liv, men kan lett komme i ubalanse. Alle mennesker utstråler spesielle energimønstre som kan tolkes. Dette er kunnskap som vi kaller lumNII©*. I dag er nesten all energi vi omgir oss av mekanisk og usunn kvalitet. Dette medfører store problemer, som for eksempel leddsmerter, migrene og i alvorligste fall død.

lumNII har vi beskyttet som varemerke, ettersom vi er redd for at useriøse aktører skal anvende seg av dette. lumNII er en helt ny og revolusjonerende måte å tolke stamenergier på, som gir et mye mer presist bilde.

Vi i Medium Falbesdus liker å tro at vi er de beste sjamanene i verden (på en så ydmyk måte som mulig). Foreløpig har dette ikke blitt motbevist.

Vi behandler alle henvendelser seriøst.

lumNII til alle!

Roldan og Per-Tore


Priser og kontaktinformasjon kommer snart...